BAIC Foton, Hannover’de Cavan Beacon’ı tanıttı

BAIC Foton, Hannover’de Cavan Beacon ağır yük kamyonunu tanıttı. Elektrikli ve hidrojenli seçenekler sunan araç, Avrupa yatırımlarının da öncüsü olacak.

Çinli ticari araç üreticisi BAIC Foton, Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation 2026 fuarında Avrupa pazarına yönelik kapsamlı planlarını ortaya koydu. Şirket, yeni araçların yanı sıra şarj teknolojileri, servis altyapısı ve Avrupa’da üretim hedeflerini aynı etkinlikte duyurdu.

Fuarda dünya prömiyeri yapılan Cavan Beacon, geleneksel dizel kamyon platformlarının dönüştürülmesi yerine tamamen alternatif güç aktarma sistemleri dikkate alınarak geliştirildi. Modüler bir mimari üzerine kurulan ağır hizmet kamyonu; bataryalı elektrikli, batarya değişimli, sıkıştırılmış gaz hidrojenli ve sıvı hidrojenli versiyonlarla toplam 15 farklı kullanım seçeneği sunuyor.

BAIC Foton, modelin özellikle uzun mesafeli taşımacılıkta şarj sürelerini azaltmasını hedefliyor. 800 voltluk elektrik mimarisine sahip elektrikli versiyon, 1,44 megavat kapasitesine kadar çıkabilen şarj sistemleriyle bataryasını yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 18 dakikada doldurabiliyor. Kontrollü otoyol koşullarında ise altı dakikalık şarjla yaklaşık 100 kilometrelik menzil kazanabildiği belirtiliyor.

Cavan Beacon’ın elektrikli seçeneği tek şarjla 600 kilometrenin üzerinde menzil sunarken hidrojen yakıt hücreli versiyonlarda bu değer 1.000 kilometreyi aşıyor. Aerodinamik tasarımın sürtünme katsayısını 0,28 seviyesinde tuttuğu açıklanırken, enerji tüketimi 4×2 çekiş düzeninde 100 kilometrede 105 kilovatsaat, 6×4 versiyonda ise 115 kilovatsaat olarak veriliyor.

Kabin içindeki sürüş destek sistemi, merkezi bir kontrol ünitesi üzerinden yedi optik kamera, beş milimetre dalga radarı ve tavana yerleştirilen bir lidar sensöründen gelen verileri işliyor. Sistem, otoyol sürüşlerine yönelik 114 senaryoda 22 destek fonksiyonunu yönetiyor. Şerit ortalama, uyarlanabilir hız sabitleme ve yarı otonom şerit değiştirme bu özellikler arasında yer alıyor. Uyku kabininde dört noktalı havalı süspansiyonlu koltuklar, 12,3 ve 15,6 inçlik iki dijital ekran ile toplam 420 litrelik saklama alanı bulunuyor.

Etkinlik sırasında BAIC Group genel müdürü ve BAIC Foton başkanı Chang Rui, şirketin 13 milyonuncu üretim aracını teslim etti. Galaxus 9 ağır çekiciden oluşan kilometre taşı niteliğindeki araç, müşterilere gönderilmeden önce İspanya’daki otoyollarda kapsamlı testlerden geçirildi.

Foton yöneticileri Hannover’deki tanıtımı “Avrupa’da, Avrupa için” olarak adlandırılan yol haritasının başlangıcı şeklinde değerlendirdi. İcra başkan yardımcısı Liu Xuguang, 2030 hedefleri kapsamında yeni enerjili modellerin toplam satışların yarısını oluşturmasını, Çin dışındaki ihracatın da küresel satışların yüzde 40’ına ulaşmasını beklediklerini söyledi.

Şirket, bu hedeflere ulaşmak için mevcut bayi ve servis ağını genişletmeyi planlıyor. Foton’un yaklaşık 20 Avrupa ülkesinde bayi ağı ve 300 servis noktası bulunuyor. Almanya’daki merkezi yedek parça tesisi ile Fransa, Macaristan ve Birleşik Krallık’ın da aralarında olduğu 17 ülkedeki ulusal depolar, bu yapıyı destekliyor.

Foton, 2028’e kadar Batı ve Orta Avrupa’daki başlıca pazarlarda satış kapsamını tamamlamayı öngörüyor. Şirket ayrıca gerekli düzenleyici onayların alınması şartıyla Avrupa’da bir mühendislik merkezi kurmayı ve Avrupa Birliği içinde yerel montaj faaliyetlerine başlamayı planlıyor. Telematik çözümleri ve yerel filo hizmetleri ise şirketin Almanya’daki iştiraki Brock üzerinden yürütülecek.

Hannover’de sergilenen yedi araçlık ürün grubunda kent içi ve belediye kullanımına yönelik modeller de yer aldı. Cavan C1 elektrikli dağıtım vanası ile eAurora toplu taşıma otobüsü, Avrupa Birliği’nin komple araç tip onaylarını tamamlamış şekilde tanıtıldı. Bu gelişme, iki modelin birlik genelinde ticari satışa sunulmasının önünü açıyor.

Fuarda ayrıca 600 kilometrelik kentsel kullanım menzili sunan Daystar elektrikli dağıtım kamyonu, sık dur-kalk gerektiren belediye hizmetleri için geliştirilen eGalaxus D3 şasisi ve plug-in hibrit Galaxus R9 çekici gösterildi. Galaxus R9, özel olarak tasarlanmış bir içten yanmalı motoru mekanik verimliliği yüzde 99,8 olarak açıklanan bir aktarma organıyla birleştiriyor. Ticari ve bireysel kullanıma yönelik Tunland V9 plug-in hibrit pick-up ise 350 kilovat sistem gücü, 800 Nm tork ve 1.000 kilometrelik toplam sürüş menziliyle sergilendi.

BAIC Foton, araçların yanında ticari batarya muhafazaları, araç kontrol üniteleri, hafif ve ağır hizmet tipi elektrikli tahrik aksları ile megavat sınıfı şarj ünitelerini de tanıttı. Şirket böylece Avrupa’daki lojistik işletmelerine yalnızca araç değil, elektrikli filoların çalışmasını sürdürebilmesi için gerekli mühendislik ve şarj altyapısını da sağlayabileceği mesajını verdi.