Volkswagen, 3 Silindirli 1.0 TSI Motorlarına Son Veriyor
Volkswagen, emisyon standartları ve hibrit sistemlerin etkisiyle 3 silindirli 1.0 TSI motorlarına veda ediyor. Yeni motor stratejisi hakkında detaylar.
Volkswagen, emisyon standartlarının giderek daha katı hale gelmesi ve hibrit motor sistemlerinin artan popülaritesi nedeniyle uzun yıllardır kullandığı 3 silindirli 1.0 litrelik TSI motorlarını üretimden kaldırmaya hazırlanıyor. Bu motor, Polo, Golf, T-Roc ve Leon gibi birçok modelde yer alıyordu ve verimlilik odaklı bir seçenek olarak öne çıkıyordu.
Alman otomobil üreticisinin yeni stratejisi, motor hacimlerini küçültme eğiliminden daha büyük ve verimli motorlara geçişi içeriyor. Bu değişim, 1.0 litrelik motorun sonunu getirirken, Volkswagen mühendisleri 1.5 litrelik 4 silindirli motorların daha iyi performans sunduğunu ve yakıt ekonomisi açısından 1.0 litrelik motorla benzer seviyelerde çalıştığını belirtiyor.
Bu kararın arkasında yatan temel nedenlerden biri, Euro 7 emisyon standartlarına uyum sağlamak için küçük motorlara eklenen karmaşık filtreleme sistemlerinin üretim maliyetlerini artırması. Ayrıca, 1.5 litrelik 4 silindirli TSI motorlar, Mild Hybrid ve Plug-in Hybrid sistemlerle daha uyumlu bir çalışma sergiliyor.
Yeni Motor Seçenekleri
Volkswagen, 1.0 TSI motorun yerini 1.5 ve 2.0 litrelik 4 silindirli motorlarla dolduracak. 150 beygir güce kadar olan modellerde, şu anda T-Roc’ta kullanılan 1.5 eTSI motor yer alacakken, daha yüksek güçteki modellerde ise 2.0 TSI turbo benzinli motor kullanılacak.
Etki Alanı
Türkiye’deki otomotiv pazarında, 14 yıldır düşük vergi ve ekonomik yakıt tüketimi avantajlarıyla tercih edilen 1.0 TSI motorunun kaldırılmasıyla birlikte, öncelikle Polo, T-Cross ve Taigo gibi B segmenti modellerin etkileneceği öngörülüyor. Ayrıca, Seat ve Skoda markalarının birçok modeli de bu değişimden nasibini alacak. Geçtiğimiz yıl, Volkswagen’in 2027 yılında 2.5 litrelik 5 silindirli motorunu Avrupa pazarından çekeceğini duyurduğunu hatırlatmakta fayda var.
