Türkiye OVP ile küresel lojistik merkez hedefliyor
Türkiye, 2027-2029 OVP kapsamında Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve demir yolu projeleriyle küresel lojistik merkez konumunu güçlendirecek.
Türkiye, 2027-2029 dönemini kapsayan Orta Vadeli Program doğrultusunda uluslararası ticaret yollarındaki konumunu güçlendirmeye hazırlanıyor. Programda, ülkenin stratejik coğrafi konumu ve ulaştırma altyapısından daha etkin yararlanılarak transit taşımacılıktaki payın artırılması öngörülüyor.
Bu kapsamda yalnızca yeni ulaşım güzergâhlarının oluşturulması değil, limanlar, demir yolları, kara yolları, lojistik merkezler, organize sanayi bölgeleri, üretim alanları, havalimanları ve sınır kapıları arasındaki bağlantıların da geliştirilmesi planlanıyor.
Türkiye için küresel lojistik merkez hedefi
OVP’de, Türkiye’nin uluslararası ticaretteki rekabet gücünün artırılması ve küresel lojistik merkez olma potansiyelinin güçlendirilmesi için ticaret ile lojistik altyapısının daha verimli hale getirilmesi hedefleniyor.
Planlanan düzenlemelerle taşıma, depolama ve dağıtım süreçlerinin hızlandırılması, lojistik maliyetlerin düşürülmesi ve Türkiye’nin bölgesel ticaret bağlantılarındaki rolünün pekiştirilmesi amaçlanıyor. Bölgede son dönemde yaşanan savaşlar, gerilimler ve ulaşım hatlarındaki krizlerin de Türkiye’nin stratejik önemini artırdığı değerlendiriliyor.
Orta Koridor ve bölgesel bağlantılar
Programın öncelikli başlıklarından biri, Türkiye’yi Azerbaycan, Orta Asya ve Çin’e bağlayan Orta Koridor’un kapasitesinin artırılması. Bu doğrultuda Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı ile Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi’nin yanı sıra Zengezur Koridoru bağlantılarının geliştirilmesi planlanıyor.
Söz konusu adımlarla Hazar havzasından Türkiye’ye, Türkiye’den de Avrupa’ya uzanan demir yolu güzergâhlarının çeşitlendirilmesi ve taşıma kapasitesinin yükseltilmesi hedefleniyor.
Orta Doğu yönündeki ulaşım bağlantılarında ise Hicaz Demir Yolu öne çıkıyor. Hattın iyileştirilmesiyle uluslararası ulaştırma koridorlarının bölgedeki devamlılığının sağlanması ve ticari bağlantıların güçlendirilmesi amaçlanıyor. Böylece doğu-batı güzergâhlarının yanı sıra kuzey-güney eksenlerinin de birbirine bağlanması planlanıyor.
Avrupa bağlantıları güçlendirilecek
Avrupa ayağındaki önemli projelerden biri İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi olacak. Bu proje sayesinde Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Körfez bölgesinin Avrupa ile bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor. Asya’dan ve Basra Körfezi’nden gelen yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya kesintisiz ve yüksek kapasiteli demir yolu bağlantısıyla taşınması planlanıyor.
Kalkınma Yolu kapsamında da Basra Körfezi’nden Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan demir ve kara yolu hatlarının geliştirilmesi öngörülüyor. Projede liman, demir yolu ve kara yolu arasındaki entegrasyonun güçlendirilmesiyle Türkiye’nin kuzey-güney eksenindeki uluslararası ticaretteki merkezi rolünün artırılması amaçlanıyor.
İhracatçılara lojistik ve finansman desteği
Yeni dönemde ihracatçıların küresel pazarlardaki rekabet gücünü artırmaya yönelik finansman adımları da atılacak. Finansmana erişimin kolaylaştırılması ve finansman maliyetlerinin azaltılması için çeşitli uygulamaların hayata geçirilmesi planlanıyor.
Daha fazla firmanın Yurt Dışı Lojistik Dağıtım Ağları desteğinden yararlanabilmesi sağlanacak. Ayrıca uluslararası koridorların limanlara, lojistik merkezlere, organize sanayi bölgelerine, üretim alanlarına, havalimanlarına ve sınır kapılarına bağlantıları geliştirilecek.
Programdaki adımların tamamlanmasıyla Türkiye’nin Asya, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki ticaret akışlarında daha güçlü bir merkez haline gelmesi hedefleniyor. Bu yolla transit taşımacılıktaki payın ve lojistik hizmetlerden elde edilen katma değerin artırılması amaçlanıyor.
KAYNAK: DÜNYA Gazetesi
