Baykara: AB, Türk taşımacılarının önündeki engelleri kaldırmalı
Murat Baykara, AB’nin Türk taşımacılarının önündeki engelleri kaldırması gerektiğini vurguladı.
Hizmet İhracatçıları Birliği (HİB) Yük Taşımacılığı ve Lojistik Hizmetleri Komitesi, sektörün 2025 yılına dair öngörülerini ve 2026 sonrası hedeflerini bir basın toplantısında açıkladı. Toplantıda, HİB Yönetim Kurulu Üyesi ve aynı zamanda Komite Başkanı olan Murat Baykara, lojistik ve yük taşımacılığı sektörünün Türkiye’nin mal ticaretinin sürdürülebilirliği açısından kritik bir öneme sahip olduğunu belirtti.
Baykara, bu sektörün iç pazar büyüklüğü ve ihracata sağladığı katkı ile Türkiye’nin en stratejik hizmet alanlarından biri olduğunu ifade etti. 2024 yılında Türkiye’nin lojistik ve taşımacılık ihracatının 40 milyar doları aşacağını ve bunun önemli bir kısmının yük taşımacılığından kaynaklanacağını dile getirdi. 2025 yılı itibarıyla yıllıklandırılmış lojistik ve taşımacılık ihracatının 42 milyar 250 milyon dolara ulaşmasının beklendiğini, bunun 19,6 milyar dolarlık kısmının ise yük taşımacılığına ait olduğunu aktardı.
AB’nin küresel rekabette zayıfladığını ve bu nedenle Orta Asya ile güçlü bir ortaklık kurma gerekliliğini vurgulayan Baykara, Türk taşımacılarının önündeki yapay engellerin kaldırılması ve vizelerin kolaylaştırılması gerektiğini ifade etti. Türkiye’nin lojistikte stratejik bir ortak olarak konumlandırılması gerektiğini belirtti.
Baykara, Türkiye’nin gelişmiş ulaşım altyapısının sektöre önemli bir rekabet avantajı sağladığını, limanlar, havalimanları, kara yolları ve demir yollarının entegrasyonunun Türkiye’yi bölgesel bir lojistik merkezi haline getirdiğini söyledi. Ayrıca, Türkiye’nin coğrafi konumunun sunduğu avantajların yanı sıra düşük riskli ekonomik ortam, güçlü küresel bağlantılar ve kalifiye iş gücünün de bu alandaki rekabet gücünü artırdığını vurguladı.
Türkiye, Avrupa’dan Orta Asya ve Çin’e önemli bir geçiş noktası
Uluslararası yük taşımacılığında kara yolunun AB ve komşu ülkelerle ticaretteki kritik rolüne dikkat çeken Baykara, limanların demir yolu bağlantılarının geliştirilmesi ve transit taşımacılığı kolaylaştıracak uygulamaların hayata geçirilmesinin Türkiye’nin küresel rolünü pekiştireceğini belirtti. Hava yolu taşımacılığının ihracattaki payının değer bazında yüzde 13 seviyesinde olduğunu ifade etti ve bu alanda 2013’ten bu yana önemli bir artış yaşandığını kaydetti.
Baykara, Türkiye’nin demir yolu taşımacılığında Avrupa’dan Orta Asya ve Çin’e uzanan hatlarda önemli bir geçiş ülkesi olduğunu vurguladı. Altyapı yatırımlarının artırılmasıyla bu potansiyelin daha etkin kullanılabileceğini düşündüğünü belirtti.
Uluslararası lobi çalışmaları yapılacak
Baykara, önümüzdeki beş yıl içinde Avrupa- Asya ticaretinin üç katına çıkacağı tahmininde bulunarak, Orta Koridor’un Türkiye’yi küresel transit taşımacılığın merkezlerinden biri haline getirebileceğini ifade etti. HİB koordinasyonunda bu koridorların etkinliğini artıracak analizler yapılacağını ve Türkiye liderliğinde uluslararası lobi çalışmaları yürütüleceğini belirtti.
Baykara, yapılan araştırmaların Orta Koridor’un dünya ticaretine sunduğu avantajların hızla fark edildiğini, AB’nin de bu bölgeye yönelik yatırımlarını artırdığını aktardı. Türkiye’nin, AB’nin aradığı rekabetçi geleceği inşa etmek için Orta Koridor’un sürdürülebilirliğinin anahtarı olduğunu vurguladı.
Vize kısıtlamaları ve kota sınırlamalarının Türkiye-AB ticaretine ek maliyetler getirdiğini belirten Baykara, bu kısıtlamaların kaldırılması durumunda Türkiye’nin AB’ye ihracat kapasitesinde önemli bir artış sağlanabileceğini ifade etti.
Küresel Lojistik Performans Endeksi’nde ilk 25 hedefi
Baykara, sektörün güçlü yönlerini ve fırsatlarını net bir şekilde gördüklerini belirterek, coğrafi konum, ulaşım altyapısı ve güçlü taşımacılık firmalarının Türkiye’nin avantajları arasında yer aldığını ifade etti. Hedeflerinin, yük taşımacılığı ve lojistik gelirlerini orta vadede 40 milyar doların üzerine çıkarmak olduğunu söyledi. 2030 yılına kadar Asya-Avrupa taşımalarında Türkiye’nin transit gelir payını yüzde 30’a çıkarmayı hedeflediklerini belirtti. Ayrıca, Orta Koridor’u cazip bir güzergah haline getirmek, e-ticaret taşımacılığında bölgesel merkez olmak ve Küresel Lojistik Performans Endeksi’nde ilk 25 ülke arasında yer almak istediklerini ifade etti.
