Dev Tesisin 23 Km Taşınmasıyla Lojistikte Yeni Bir Dönem
Kenmare Resources, 7 bin tonluk dev tesisini 23 km taşıyarak lojistikte çığır açtı. Mühendislik harikası bu operasyon, sektördeki standartları değiştirdi.
Küresel madencilik alanında önemli bir oyuncu olan Kenmare Resources, 7 bin ton ağırlığında dev bir ıslak konsantrasyon tesisini, parçalarına ayırmak yerine, özel olarak inşa edilen bir yol üzerinden tek parça halinde 23 kilometre taşımayı başardı.
Mühendislik alanındaki bu olağanüstü taşıma operasyonu, Mozambik’in kuzeydoğusundaki Moma titanyum madeninde gerçekleştirildi ve sektördeki alışkanlıkları köklü bir şekilde değiştirdi.
Şirket, Namalope bölgesindeki rezervlerin tükenmesi üzerine, ‘WCP B’ adı verilen bu dev tesisin yeniden inşası yerine, bütün halde yeni cevher yatağı olan Pilivili’ye taşınması kararını aldı. Ağırlık, mesafe ve yük bütünlüğü açısından eşine az rastlanır bir operasyon olarak, lojistik sektöründe yeni bir sayfa açtı.
Bu büyüklükteki bir yapıyı, dengesini bozmadan taşımak, geleneksel endüstriyel yöntemlerle mümkün değildi. Mühendisler, yükü dengeli bir şekilde dağıtmak için kendinden tahrikli modüler taşıyıcılar (SPMT) sistemine yöneldi. Operasyon için 50 adet altı akslı SPMT’den oluşan ve toplamda 300 aks hattına ulaşan büyük bir taşıma filosu kuruldu.
Taşınacak yapının toprağa gömülmesini veya devrilmesini engellemek amacıyla güzergah mühendisliği projenin merkezine yerleştirildi. Namalope ile Pilivili arasındaki 23 kilometrelik güzergah boyunca, yükün ağırlığını taşıyabilecek, sıfır eğimli ve yüksek kaliteye sahip özel bir otoyol inşa edildi. Mühendisler, rota üzerindeki en küçük bir zayıflığın tüm tesisin çökmesine yol açabileceği uyarısıyla titizlikle çalıştı.
Operasyonun gerçekleştirildiği dönemde COVID-19 pandemisi, uluslararası ekiplerin, tedarikçilerin ve malzemelerin hareketini kısıtlayarak projeyi ciddi bir riske soktu. Proje ortağı Hatch ve yüklenici firmalar, üretimin aksamaması için ‘HMC zamanında’ adını verdikleri esnek bir kriz yönetim planı geliştirdi. Küresel karantinalara rağmen plan başarıyla uygulandı ve tesis, yeni lokasyonuna ulaştıktan hemen sonra 25 Ekim’de ağır mineral konsantresi üretimine yeniden başladı.
Pilivili’deki yeni alana tesisin taşınmasıyla iş bitmedi; dev yapının üretime başlayabilmesi için bölgeye yeni enerji hatları, büyük pozitif deplasmanlı pompalar ve mevcut mineral ayırma fabrikasına bağlı geri dönüş boru hatları kuruldu. Tesisin normal çalışma kapasitesine dönmesiyle birlikte, şirketin toplam üretiminde sürdürülebilir bir %20 artış sağlandı.
Moma madenindeki bu olağanüstü başarı, küresel madencilik sektöründeki standartları değiştirdi. Dev yapıları sıfırdan inşa etmek yerine tek parça halinde yeni rezerv alanlarına taşımanın daha stratejik ve hızlı olduğunu kanıtlayan bu operasyon, ağır lojistik ve ulaşım mühendisliğinin ulaştığı son noktayı gözler önüne serdi.
