Sınır Kapılarındaki Uzun Bekleme Süreleri İhracatı Olumsuz Etkiliyor
Sınır kapılarındaki uzun bekleme süreleri, Türk ihracatının rekabet gücünü zayıflatıyor. Uzmanlar durumu eleştiriyor.
Ekol Lojistik ve Mezon Lojistik Genel Müdürü Tamer Dinçşahin, Türkiye’nin Batı sınır kapılarında yaşanan bekleme sürelerinin ihracat üzerindeki olumsuz etkilerini vurguladı. LinkedIn üzerinden yaptığı açıklamada, Kapıkule, Hamzabeyli ve İpsala kapılarında yaşanan yoğunluğun rakamlarla ifade edildiğini belirtti. Dinçşahin, ihracatçıların karşılaştığı zorlukların altını çizdi.
Bekleme Süreleri Yol Süresini Geçiyor
Daha önce paylaştığı verilere göre, Kapıkule gümrük sahasına girebilmek için bekleme süresi 105 saate kadar çıkabiliyor. İçeri giriş sonrası ortalama 4-5 saatlik işlem süresi ile birlikte toplam bekleme süresi 110 saate, yani yaklaşık 5 güne ulaşmakta. Almanya’ya yapılan bir taşımada yolculuk süresinin ortalama 4 gün sürdüğünü belirten Dinçşahin, sınır kapısında geçirilen sürenin normal yol süresinin yüzde 25 fazlası olduğunu ifade etti.
350 Milyon Dolarlık Yük Beklemede
Batı sınır kapılarında bekleyen araç sayısı 4 bin 500’e ulaşırken, bu araçların oluşturduğu kuyruk 90 kilometreyi buluyor. Dinçşahin, bu araçlardaki yüklerin toplam değerinin yaklaşık 350 milyon dolar seviyesinde olduğunu belirtti. “Büyük zorluklarla ihracat yapmaya çalışan ihracatçımıza yazık değil mi?” diyerek durumu eleştirdi.
Rekabet Gücü Sorgulanıyor
Türkiye’nin “Orta Koridor” ve “transit ülke” söylemlerine de değinen Dinçşahin, Çin’in Avrupa’ya ulaşım süresinin 15-18 gün olduğunu hatırlatarak, mevcut sınır kapısı durumunun rekabet gücünü zayıflattığını ifade etti. Dinçşahin, “Türkiye orta koridorda vazgeçilmez bir transit ülke olacaktır” görüşünün, mevcut koşullar göz önüne alındığında yeniden değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
