Sınır Kapılarındaki Yakıt Artışları Taşımacılıkta Kriz Yaratıyor
Sınır kapılarındaki yakıt fiyatlarındaki artış, taşımacılık sektöründe maliyet baskısı oluşturuyor. İki dernekten ortak açıklama geldi.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ve Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) ortak bir açıklama yaparak, sınır kapılarında akaryakıt fiyatlarının %36 ile %50 arasında artış gösterdiğine dikkat çekti. Bu durum, navlun anlaşmalarının önceden yapıldığı için maliyet farklarının taşımacılara yüklendiğini ve sektörde ciddi bir mali baskı yarattığını vurguladı.
Son dönemde yaşanan İran-İsrail-ABD gerilimi, dünya petrol piyasalarında önemli dalgalanmalara yol açtı. Bu gelişmelerin Türkiye ekonomisine olumsuz etkilerini en aza indirmek amacıyla, 5 Mart 2026 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile iç piyasada akaryakıt fiyatlarının artışları sınırlı bir şekilde yansıtıldı. Ancak bu düzenlemenin uluslararası karayolu taşımacılığı sektörüne aynı şekilde yansıdığı söylenemez.
Sınır kapılarında akaryakıt satış fiyatları incelendiğinde, savaşın başlamasıyla birlikte fiyatların %36 ile %50 arasında bir artış gösterdiği gözlemleniyor. Bu artış, uluslararası taşımacılık yapan firmaların navlun sözleşmelerini önceden yapmaları nedeniyle, ani maliyet artışlarını fiyatlarına yansıtma imkanı bulamamalarından kaynaklanıyor. Sonuç olarak, oluşan maliyet farkları taşımacılık firmaları tarafından karşılanmakta ve bu durum sektörde ciddi bir mali baskı yaratmaktadır.
Uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü, Türkiye’nin ihracatında önemli bir rol oynamaktadır. Türkiye’nin Avrupa başta olmak üzere birçok pazara gerçekleştirdiği ihracatın büyük bir kısmı Türk nakliyecileri tarafından taşınmaktadır. Bu nedenle sektördeki maliyet baskıları, yalnızca taşımacılık firmalarını değil, aynı zamanda Türkiye’nin ihracatını, dış ticaretini ve uluslararası rekabet gücünü de doğrudan etkileme potansiyeline sahiptir.
Sınır kapılarındaki akaryakıt fiyatlandırmasının mevcut haliyle devam etmesi halinde, uluslararası taşımacılık sektöründe maliyet baskısının daha da artması ve bu durumun ihracat taşımalarına olumsuz yansıması kaçınılmaz olacaktır. Bu bağlamda, UND ve UTİKAD olarak ilgili kamu kurumlarından beklentimiz, uluslararası taşımacılık sektörünün karşılaştığı maliyet dengesizliğinin değerlendirilmesi ve ihracat taşımalarını gerçekleştiren araçlar açısından fiyat farklarını giderecek düzenlemelerin bir an önce hayata geçirilmesidir.
Türkiye’nin ihracat hedeflerine ulaşabilmesi ve lojistik rekabet gücünün korunabilmesi için uluslararası karayolu taşımacılığı sektörünün sürdürülebilirliği büyük önem taşımaktadır.
Saygılarımızla,
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) – Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD)
