HAVA SOJ Uçağı’nın Hizmete Girişi Yunanistan’da Endişe Yarattı
HAVA SOJ Elektronik Harp Uçağı’nın hizmete girmesi, Yunanistan’da önemli tartışmalara yol açtı. ASEPE filosundaki sorunlar yeniden gündeme geldi.
TUSAŞ’ın ana yükleniciliğinde ve ASELSAN iş birliğiyle geliştirilen HAVA SOJ Elektronik Harp Uçağı’nın hizmete girmeye yaklaşması, Yunan basınında önemli bir tartışma konusu haline geldi. Yunanistan’ın köklü gazetelerinden Kathimerini, HAVA SOJ’un uçuş testlerine başlamasının, ülkenin havadan erken ihbar ve komuta-kontrol yeteneklerini destekleyen ASEPE filosundaki lojistik ve modernizasyon sorunlarını yeniden gündeme getirdiğini belirtti.
Gazete, Türk Hava Kuvvetleri’nin 115. kuruluş yılı etkinliklerinde ilk kez görüntülenen HAVA SOJ’un, kısa süre içinde hizmete girmesinin beklendiğini aktardı. ASELSAN tarafından geliştirilen bu platformun, yalnızca bir elektronik harp uçağı değil, aynı zamanda Türkiye’nin hava harekât kabiliyetlerini artıran önemli bir unsur olacağı vurgulandı. HAVA SOJ’un, düşman hava savunma radarlarını elektronik parazitlerle etkisiz hale getirme ve dost savaş uçaklarına güvenli koridorlar açma yeteneğine sahip olduğu ifade edildi. Uçağın, düşman haberleşmesini doğrudan etkisiz hale getirme kapasitesine de sahip olduğu kaydedildi.
Kathimerini, HAVA SOJ’un, KORAL elektronik harp sistemlerinden elde edilen deneyimlere dayanarak geliştirildiğine dikkat çekti. Sistemin mimarisinin, Ege ve Meriç hattındaki KORAL kara sistemlerine dayanmasının, Yunanistan için bir tehdit oluşturduğuna dair değerlendirmelerde bulundu.
Analizde, Türkiye’nin insansız hava araçları, akıllı mühimmatlar, balistik füze programları ve elektronik harp yeteneklerinin birlikte değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Bu gelişmelerin yalnızca Atina’da değil, bölgedeki diğer ülkelerde de dikkatle izlendiği ifade edildi.
ASEPE Filosundaki Destek ve Modernizasyon Sorunları
Kathimerini’nin vurguladığı bir diğer önemli konu ise Yunanistan’ın Havadan Erken İhbar ve Kontrol Sistemi (ASEPE) filosunun mevcut durumuydu. Haberde, Yunan Hava Kuvvetleri envanterindeki dört adet EMB-145H ASEPE uçağının 2021 yılından bu yana lojistik destek sözleşmesi olmadan faaliyet gösterdiği belirtildi. Yunanistan, 2008 yılından bu yana bu uçaklara büyük bir güven duyuyor. Ancak, bu uçaklar, sürekli lojistik destek sözleşmesi olmadan uçmakta ve yedek parça temininde ciddi zorluklar yaşanmaktadır. Daha da önemlisi, uçakların görev sistemleri, teslim alındıkları tarihten bu yana köklü bir güncelleme geçirmemiştir.
Gazeteye göre, Atina yönetimi, ASEPE filosunun operasyonel kabiliyetini korumak amacıyla İsveçli üreticilerle yedek parça ve teknik destek görüşmeleri yürütmektedir. Yunanistan Savunma Bakanlığı, ASEPE uçakları için yaklaşık 96,4 milyon dolar değerindeki bir sözleşmeyi yeniden hayata geçirmek için çalışmalarını sürdürmektedir. Bu paketin onay sürecinin tamamlanmasının ardından ASEPE filosunun yedek parça ve teknik destek ihtiyaçlarının karşılanması hedeflenmektedir. Yunanistan, erken ihbar ve hava komuta-kontrol yeteneklerini sürdürebilmek için zamanla yarışmaktadır.
