BlackSea, Otonom Lojistik Gemisi NightTrain’i Tanıttı
BlackSea Technologies, otonom gemisi NightTrain ile günümüz lojistik ihtiyaçlarına yenilikçi bir çözüm sunuyor.
Amerika Birleşik Devletleri merkezli otonom gemi üreticisi BlackSea Technologies, Soğuk Savaş döneminde geliştirilen LASH (Lighter Aboard Ship) sistemini günümüzün zorlu lojistik koşullarına adapte etti. Şirketin yeni ürünü olan NightTrain, sığ sularda ikmal yapma yeteneği ile dikkat çekerken, klasik LASH gemilerinin aksine su geçirmez, yüzer ISO konteynerleri taşımaktadır.
1960’lı yıllarda konteynerli taşımacılığa alternatif olarak ortaya çıkan LASH sistemi, mavnaların doğrudan gemilere yüklenmesi ile liman altyapısına olan bağımlılığı azaltmayı amaçlıyordu. Bu sistemin askeri versiyonu olan Cape M sınıfı Sea Bee mavna taşıyıcıları, Soğuk Savaş döneminde sığ su lojistiğinde kullanıldı. Ancak, büyük mavnaların standart ISO konteynerleriyle rekabet edememesi, LASH konseptinin zamanla önemini yitirmesine yol açtı.
NightTrain, bu konsepti daha küçük bir ölçekle yeniden yorumluyor. Geminin taşıdığı ISO konteynerleri, yalnızca yük birimi olarak değil, aynı zamanda yüzer mavna işlevi görerek, özel liman ekipmanlarına olan ihtiyacı azaltmayı hedefliyor.
Yaklaşık 25,9 metre uzunluğundaki NightTrain, 70 ton yük kapasitesine, 11 knot azami hıza ve 2.700 deniz mili menzil kapasitesine sahiptir. Tasarımı, toplam uzunluğu 53 feet kadar ulaşabilen, birbiriyle bağlantılı birkaç konteyneri taşıyacak şekilde geliştirilmiştir.
NightTrain’in yükleme sistemi, klasik LASH gemilerinden farklıdır. Geminin kıçında ağır ve karmaşık bir vinç yerine, ortasında açık bir yükleme alanı bulunmaktadır. Kargo, geminin kısmen suya batırılmasıyla bu bölmeye alınabilmektedir. Bu yöntem, geminin gelişmemiş limanlarda veya standart yükleme altyapısının bulunmadığı yerlerde görev yapabilmesine olanak tanır.
Çekişmeli Sularda Düşük Görünürlük
NightTrain’in öne çıkan özelliklerinden biri, düşük profilli gövde tasarımıdır. Şirketin konsept çizimlerine göre, gemi su seviyesine yakın seyrederek gerektiğinde pruvasının kısmen su altında kalmasını sağlamaktadır. Bu tasarım, geminin radar görünürlüğünü azaltarak tespit edilme olasılığını düşürmeyi amaçlıyor. BlackSea Technologies, NightTrain’i özellikle limanların, havaalanlarının, öngörülebilir ulaşım rotalarının ve güvenilir iletişim altyapısının bulunmadığı bölgelerde ikmal sürekliliği sağlayacak bir çözüm olarak konumlandırıyor.
Bu bağlamda NightTrain, geleneksel lojistik gemilerinin yerini almak yerine, riskli bölgelerde ikmal zincirine alternatif ve daha dağınık bir taşıma kapasitesi sunmayı hedefliyor.
Prototip Üretimi Başladı
BlackSea Technologies, NightTrain’in alüminyum prototipinin üretimine başlamıştır. Şirketin yayımladığı görüntülerde geminin gövdesinin önemli bir kısmının tamamlandığı görülmektedir. Firma, otonom deniz araçları alanında da tecrübeye sahiptir; BlackSea Technologies, ABD Donanması tarafından kullanılan otonom yüzey araçları arasında yer alan GARC sisteminin geliştiricisidir ve her ay 32 küçük otonom gemi teslim ettiği belirtilmektedir.
Şirket için önemli bir gelişme de geçtiğimiz hafta yaşanmıştır. İnsansız hava sistemleri üreticisi Aevex, BlackSea Technologies’i 650 milyon dolara kadar ulaşabilecek bir bedelle satın almıştır. Bu satın alma, NightTrain gibi otonom deniz araçlarının yalnızca ticari taşımacılıkta değil, aynı zamanda savunma ve askeri lojistik alanında da giderek daha fazla önem kazandığı bir dönemi işaret ediyor.
